铁路物流的网络性

网络是点和线连接形成的集合,铁路通过网络协调运作实现产品位移。的基础设施网络由实现空间效应的线路和实现时间效应的节点组成。其连接方式以铁路线路为主,拓扑结构比较简单。同时铁路具有集中调度指挥、按图行车、运输进款清算、承担社会公益性等基本特点。我国铁路现处于工业化发展阶段,资源分布与工业布局东西错位的空间格局、众多的人口基数等客观实际要求我国必须有一个发达完善的铁路网,实现主要干线大能力通道、干支结构合理、点线能力配套的综合运输网络。
由于铁路运输生产组织是一项专业性很强的技术,不仅涉及线路、车站,还有编组站、区段站等不同技术要求的作业单位,货运能力涉及点上装卸车能力、线上运输能力、编组站能力及空车配送能力等,彼此之间的能力配套和充分利用,远比其他行业复杂,各环节的协调和配套会影响整个运输生产组织的效率。由此可见,对铁路运输的网络连通性霈要多角度、多层次的分析和研究,而不应简单地认为“有路就能通”。在研究铁路物流的过程中,应将网络连通作为铁路物流一体化的前提,要研究铁路网络每一方面及相关环节的作用和效率,研究铁路物流具有的网络特性。
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